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大干开新局 | 乌蒙山特大桥右幅主拱圈顺遂合龙

宣布时间：2024-01-12

“我宣布，请各个单位各就列位，按原妄想举行合龙施工！”

1月11日下昼，随着右幅最后一个预制节段精准就位，由贵州交建集团投资，贵州yl23455永利集团第八工程公司承建的纳晴高速乌蒙山特大桥右幅主拱圈顺遂合龙，为纳晴高速全线建成通车涤讪了坚实基础。

乌蒙山特大桥合龙仪式

贵州省交通运输厅总工程师许湘华出席大桥合龙仪式并宣布大桥合龙。贵州省yl23455永利局局长阮有力，贵州交建集团副总司理、总工程师韩洪举，六盘水市交通运输局党委书记，局长王佐华，贵州纳晴高速yl23455永利建设有限公司总司理冉茂伦，贵州省交通妄想勘探设计研究院股份有限公司总工程师杨健，贵州yl23455永利集团副总司理、清静总监侯云，以及省yl23455永利局、交建集团、yl23455永利集团、桥梁集团、路桥集团、六盘水市交通运输局、纳晴高速项目公司等相关认真人及贵州桥梁专家团队出席仪式。

乌蒙山特大桥右幅主拱圈合龙

乌蒙山特大桥是纳晴高速yl23455永利重点控制性工程之一，为跨越阿志河谷及两侧斜坡而建设，大桥左幅全长491.5米，右幅全长511.5米，主桥结构为270米上承式钢桁腹杆-混凝土组合拱桥，建成后将成为天下首座大跨度装配化钢桁腹杆—混凝土组合拱桥。陪同着该桥的建设，将形成山区大跨度钢桁腹杆-混凝土组合拱桥的施工手艺系统，富厚200米至400米跨径的桥梁结构类型，成为我国具有里程碑意义的桥梁；同时将有力改善贵州省交通运输名堂，增进西南地区旅游事业和经济社会生长。

建设中的乌蒙山特大桥

自2021年11月进场施工以来，项目建设团队全力打造“优质耐久、清静恬静、经济环保、社会认可”的品质工程。时代，为顺应桥址区重大的地形、地质特点，项目建设团队立异提出桁腹杆-混凝土组合拱桥这一新型桥梁结构，该结构是在劲性骨架外包混凝土拱的基础上，接纳钢腹杆替换混凝土腹板，可使主拱圈自重镌汰30%至40%，拱座工程量镌汰约三分之一；为配合该桥型的建设，项目建设团队在大桥主拱圈施工时立异研发了大节段拱肋预制拼装手艺和大吨位无塔架可横移式缆索吊装系统，在提高施工效率、镌汰高空作业危害的同时，大大降低了施工本钱。

乌蒙山特大桥合龙现场

在2023年9月12日完成主拱圈首节段吊装后，乌蒙山特大桥施工周全进入攻坚阶段，面临工期紧、使命重的严肃挑战，项目建设团队鼎力大举发挥“敢为人先、团结拼搏、开拓立异、精诚志远”的新“铁军精神”，一直优化节段吊装计划，紧抓节段吊装详细流程、职员设置、清静防护及应急步伐等，并依托智能监控系统，强化吊装历程监测，确保各节段吊装线形精度；冬季来临，为确保主拱圈预制节段混凝土浇筑质量，项目部还对新浇筑的混凝土接纳棉被包裹或蒸汽养护步伐，以确保钢桁混凝土结构不受低温天气影响。