5月以来,贵州yl23455永利集团第六工程有限公司承建的纳晴15标牂牁江大桥接连传来喜报,大桥顺遂完成晴隆岸引桥首跨钢梁顶推、猫道架设、首根主缆索股牵引三大节点,工程建设“进度条”一再刷新。全体建设职员正锚定年度目的,抢抓晴晴天气,奋力推进项目建设。
“无导梁拖沓式顶推”立异工艺乐成应用

“无导梁拖沓式顶推”立异工艺施工现场
克日,随着牂牁江大桥晴隆岸引桥首跨钢梁顺遂顶推过跨,标记着纳晴15标首创的“无导梁拖沓式顶推”立异工艺在该大桥乐成应用。
牂牁江大桥晴隆岸引桥结构形式为:8×60m(钢混组合梁)+3×40m(现浇箱梁),为解决古板大跨径钢梁顶推施工速率慢、钢梁拼装园地受限等难题,项目部在晴隆岸引桥钢混组合梁施工中团结工字钢梁强度高、自重轻等特点,首创了“无导梁拖沓式顶推”施工工艺。
该工艺分为钢梁拼装和钢梁顶推两个环节,施工历程中接纳“钢管矮塔+斜拉装置”取代古板顶推导梁,以增添钢梁自身刚度,并通过提前安排滑道、一连千斤顶等施工装置,把在现浇箱梁的支架平台上拼装完成的钢梁,水平牵引至装置位置,其间使用特制的纠偏装置实时调解钢梁位置水平线形,以包管精准落梁。相比古板顶推施工要领,该工艺作废了钢导梁、暂时墩等重复使用率低的定制装置,具有施工速率快、效率高的特点,能有用抵达降本增效的目的。
据悉,牂牁江大桥晴隆岸引桥左右幅各需顶推8跨钢梁,单跨钢梁顶推长度为60米。首跨钢梁顶推作业于4月尾启动,一连实验10天,平均天天顶推长度为6米,后期随着顶推作业的熟练化,顶推效率也将一直提升。
牂牁江大桥晴隆岸引桥首跨钢梁顶推顺遂完成,开创了海内山区大跨径钢梁“无导梁拖沓式顶推”施工的先例,为以后同类型桥梁建设提供了新的手艺参考和树模。
猫道架设顺遂完成并通过验收

克日,纳晴15标牂牁江大桥猫道架设顺遂完成并通过验收。
据相识,猫道为悬索桥上部结构施工主要的高空作业通道和暂时作业平台,上部结构施工时代,索股牵引、索股调解、索夹及吊索装置、主缆缠丝防护等作业所有需在猫道上完成,该平台的耐久性、稳固性直接关系着大桥上部结构的施工清静和进度。

牂牁江大桥猫道架设完成
牂牁江大桥猫道于2023年3月19日最先架设,接纳三跨一连的安排形式,对应主缆下方设置左右幅,每条猫道设8根直径54毫米的镀锌钢丝绳,设计宽度4米,由猫道承重索、门架承重索、扶手索、横向通道、猫道门架及面网等组成。为确保大桥猫道的顺遂架设,项目部制订了详细科学的专项施工计划,并多次组织召开清静手艺交底会,对大桥上部施工计划、施工图纸和施工工序举行严密交底,为圆满完成猫道架设使命打下坚实基础。
验收当日,由纳晴高速项目公司、总监办、中心试验室、驻地办等单位相关认真职员组成的团结验收组,严酷凭证牂牁江大桥猫道专项施工计划及设计图纸的规范要求,逐一对猫道承重索、扶手索、门架、底网、侧网、横向通道等构件的装置质量及清静性举行了周全详尽的检查和评估。在随后召开的验收反响会上,验收组综合认定牂牁江大桥猫道切合专项施工计划及规范要求,可以投入使用。
牂牁江大桥的猫道验收通过,将确保全桥上部结构施工各要害性工序有序推进,也为下一步主缆架设和大桥早日建成通车涤讪坚实基础。
首根主缆索股牵引完成

首根主缆索股牵引
克日,纳晴15标牂牁江大桥完成首根主缆索股架设,标记着大桥周全进入上构施工阶段。
主缆是悬索桥要害受力构件,被称作大桥的“生命线”,其牵引装置是桥梁上部结构施工中最为重大、最为要害的工序。牂牁江大桥主缆索股架设历程中,面临高空作业清静危害大、准确定位难度高、牵引架设效率低,以及昼夜温差大带来的线型控制难等问题,为包管工程建设清静和进度,纳晴15标项目部特殊设置“小循环”牵引系统,接纳“白天牵引、夜间调索”的双向施工模式,24小时轮班作业,并通过在深夜温度较为平衡的时段,使用2台高精度全站仪同步协同丈量、助力调解索股线型,有用提高主缆架设效率,确保索股架设精度。
据悉,牂牁江大桥主缆分左、右幅两根,每根主缆由199根索股组成,单根索股长约1909米,由91根直径5.25毫米、强度1960MPa锌铝稀土合金镀层主缆钢丝组成,重约29.52吨,钢丝总长达6.91万公里,可绕地球1.7圈。